"Žiadame o upustenie od požiadavky na preukázanie sa 48-hodinovým
testom pre vodičov nákladnej dopravy pri vstupe do Nemecka. Toto
opatrenie bude spôsobovať obrovský problém, pre našich vodičov je
prakticky ťažko realizovateľné a je veľmi pravdepodobné, že spustí
reťazovú reakciu aj u ostatných krajín," uviedol Korčok.
V súvislosti s rozhodnutím nemeckých úradov zaradiť Slovensko medzi
rizikové krajiny pre šírenie nových mutácií nového koronavírusu Korčok
nemeckého ministra ubezpečil, že slovenská vláda robí všetko pre
zvládnutie nepriaznivej situácie a chápe, že každá krajina sa snaží
brániť proti prenosu vírusu cez hranice.
V koordinácii s ministrom dopravy SR Andrejom Doležalom (nominant Sme
rodina) sa minister Korčok obrátil aj na eurokomisára Maroša Šefčoviča
so žiadosťou o tlmočenie žiadosti Slovenska Komisii Európskej únie, aby
urýchlene vyhodnotila, či nemecké požiadavky na predkladanie testov pri
nákladnej doprave sú v súlade so zavedením a fungovaním tzv. zelených
pásov. Tie sú základným predpokladom na zabezpečenie nepretržitých
dodávok vo vnútornom trhu Európskej únie.
"Naše ekonomiky sú úzko prepojené, v súčasnosti sme výrazne
postihnutí dôsledkami koronavírusu, a preto vyzývam, aby sme sa v
Európskej únii vyhli krokom, ktoré budú viesť k recipročným opatreniam a
ďalšiemu narušeniu vnútorného trhu," skonštatoval šéf slovenskej diplomacie.
Minister dopravy SR Andrej Doležal (nominant Sme rodina) na sociálnej
sieti vyhlásil, že nákladná doprava v Európe nesmie zastať. Podmienky zo
strany Nemecka, aby sa vodiči nákladnej dopravy registrovali a mali
test nie starší ako 48 hodín (vrátane tranzitu), považuje v praxi za
nerealizovateľné. "Predstavuje to vážne ohrozenie obchodu a výmeny tovarov medzi Slovenskom a Nemeckom,"
upozornil Doležal. Takýto krok, ako tvrdí, môže mať lavínový efekt,
ktorý ochromí život v mnohých ďalších krajinách. Minister pripomína, že
nákladná doprava v rámci Európskej únie funguje v takzvanom green lanes,
čo je základným predpokladom na zabezpečenie nepretržitých dodávok vo
vnútornom trhu Únie. "Obmedzenie čo i len jednej dopravnej tepny môže mať ďalekosiahle následky," upozornil Doležal.